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自主品牌在纯电车市场稳了?合资纯电动车即将强势入场

时间:2019-10-10 14:07
  

  在电动化浪潮下,自主品牌在国内的新能源汽车市场可谓是“近水楼台先得月”,特别是在纯电动车领域,比亚迪元EV、宝骏新能源、Aion S、奇瑞eQ等车型一直处于领跑位置。到目前为止,自主的纯电动汽车销量已经占据了世界总销量的一半以上。

  面对中国这个全球最大的新能源市场,各大合资品牌自然不会放过。近半年来,合资品牌推出了众多新能源车,有些产品实力一般,有些产品则凭借着品牌影响力和安全性能,成功进入了销量榜单。由于口碑和政策的推动,其增长空间也十分可观,在今年6月份的新能源市场销量榜中排名第五。

  在刚结束的成都车展上,昂希诺纯电动、奔驰EQC宝马i3雪佛兰Menlo等车型相继亮相。从官方公开的数据显示,这些合资品牌推出的纯电动车的实力并不比自主品牌的差。另外,根据公开的信息显示,起亚本田福特等合资品牌都发布了最新的新能源计划。其中,本田福特未来将会推出超过10款新能源车,纯电动车的比例不在少数。

  随着越来越多合资品牌入局中国新能源市场,更多的技术和新产品将会被引入。而在近日,又有几家合资车企推出首款纯电动车的消息,其中包含了马自达沃尔沃雷克萨斯。下面我们一起来看看这些品牌的首款纯电动车的实力到底如何。

  当大部分车企都在玩涡轮增压技术的时候,他就一直沉迷研发自吸发动机。本以为他不屑,没想到只是深藏不露。早在2017年,马自达丰田针对电动和车载互联等技术方面达成了协议。近日,马自达首款纯电动SUV的测试车被曝光,并将在10月23日的东京车展上亮相,预计于2020年正式推向市场。

  从测试车的图片来看,e-TVP的整体设计基本上与马自达CX-30相似。前格栅采用了密集点阵式设计,镀铬饰条与两侧窄长的大灯相连。和CX-30不同的是,e-TVP后翼子板处还设有充电口。动力方面,马自达e-TPV将采用纯电形式驱动,最大功率可达141马力,峰值扭矩264N·m,并配备了35.5kWh电池组。据官方消息透露,马自达e-TVP的续航里程能在120英里~150英里(约200km~240km)之间。

  这样的续航里程其实在国内市场并不受待见,但其实这是马自达“抛砖引玉”的手法。马自达强调e-TVP是“全新开发”的作品,换句话说e-TVP可能不会采用CX-30的外壳。据消息称,e-TVP后期将会推出REEV增程版本,该版本搭载了转子引擎。当转子开始为电池充电之后,这款车的续航里程能够达到600公里。这个续航能力绝对处于纯电动车的领先水平。

  雷克萨斯去年的全球总销量中,就有25%的销量是由旗下的混动车型贡献的。尽管雷克萨斯在混动技术上处于领先地位,但如今全球各大车企纷纷推出纯电动车型,雷克萨斯如果想进一步扩大品牌影响力,就会自然而然地搭上这股潮流的顺风车。

  据外媒报道,雷克萨斯已经向欧洲专利部门申请“UX300e”商标。这就意味着,雷克萨斯的第一款纯电动汽车将会是雷克萨斯的入门级跨界车。在2019年初,雷克萨斯就已经进入了中国市场,凭借超高的颜值和较实惠的价格,俘获了不少年轻消费者的芳心。

  据轱辘哥了解,UX与丰田C-HR共享架构。目前丰田C-HR纯电已经在成都车展正式亮相,而雷克萨斯UX300e将率先在欧洲市场亮相。换句话说,丰田雷克萨斯都加快了品牌的转型,现在的局势对于雷克萨斯来说是一片大好,一方面先利用品牌优势打下欧洲市场,另一方面再结合丰田C-HR口碑拿下国内市场,给未来纯电版的UX做市场铺垫。

  沃尔沃XC40沃尔沃的一款紧凑型SUV,凭借着极简的北欧风以及安全性能,其市场热度不亚于同级别的奥迪Q3宝马X1和奔驰GLA。近日,沃尔沃XC40纯电版车型信息曝光,该车是沃尔沃首款纯电动车型,新车未来将会与奔驰GLB纯电、宝马X1纯电和奥迪Q3纯电竞争。

  除了公布新车造型设计外,沃尔沃还发布了新车的车身框架和电驱系统架构图。可以看到,沃尔沃XC40纯电版针对纯电动车的特点进行了特定的安全设计,例如安放在车辆地板下、用铝架构进行外包装保护等等,这些设计能确保汽车在碰撞时减少电池损害的可能性。

  另外在安全驾驶辅助方面,沃尔沃将在XC40纯电版上搭载高级驾驶辅助系统,该系统由多个雷达、摄像头和超声波传感器组成,具备自动辅助驾驶能力。据沃尔沃公司安全主管Malin Ekholm表示,沃尔沃XC40纯电动版会是沃尔沃生产过的最安全的汽车之一。

  自主品牌近几年凭借着政策补贴的优惠,率先拿下新能源市场,似乎有了弯道超车的机会。但是随着越来越多合资车企入局中国新能源市场,更多先进技术和新产品将被引入,新能源汽车整体将往更高品质发展。如今,大部分合资品牌的产品还处于升级阶段,自主品牌还有弯道超车的机会。但当合资品牌成长完毕之时,自主品牌将面临较大的困境,留给他们的时间也越来越少。

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